Giglio Porto, Italia – I massi di granito ricurvi dell’isola toscana del Giglio giacevano desolati sotto il sole invernale, minacciando il naufragio turchese di questo santuario marino dieci anni fa e non essendo coperti da una nave attaccata.
Alcuni degli oltre 500 cittadini che vivono nel villaggio di pescatori non dimenticheranno mai la gelida notte del 13 gennaio 2012, quando sono rimasti bloccati a bordo della Costa Concordia, uccidendo 32 persone e sollevando vite sull’isola per molti anni.
Mario Bellegrini, 59 anni, vicesindaco nel 2012, si è detto il primo cittadino a salirci sopra dopo aver colpito le rocce vicino al faro all’ingresso del porto.
L’ospitalità della ristretta comunità degli isolani iniziò con la prima a fornire assistenza di base ai 4.229 passeggeri e membri dell’equipaggio che dovettero essere evacuati da una nave a molti piani come un grattacielo. In breve tempo i residenti del Giglio hanno intrattenuto migliaia di giornalisti, forze dell’ordine ed esperti di soccorso che sono sbarcati al porto. Nei prossimi mesi le squadre di soccorso saranno accampate nel bellissimo porto con il compito di sbarcare in sicurezza la nave, operazione che va avanti da più di due anni.
Il popolo del Kiglio si sentiva come una famiglia per coloro che trascorrevano lunghe giornate nel suo porto per avere la notizia dei loro cari che erano rimasti bloccati sulla nave. Giovedì, a 10 anni dal giorno della tragedia, i familiari delle vittime, alcuni viaggiatori e funzionari italiani hanno assistito a una messa commemorativa e lanciato corone di fiori nelle rilassate acque della Costa Concordia. Alle 21:45, mentre la nave affondava, una processione a lume di candela ha illuminato la grotta nel porto, mentre le campane della chiesa suonavano e le sirene delle navi suonavano.
Ciò che è unico per molti ora è che il decadimento ha cambiato per sempre la vita di alcuni che sono morti di conseguenza. Sorsero amicizie, presero forma relazioni d’affari e si formarono nuove famiglie.
“Da quella triste notte, sento che le vite di tutte le persone coinvolte sono sempre state collegate da un filo invisibile”, la sua voce si è rotta giovedì durante una messa.
Francesco Dietrich, 48 anni, della città orientale di Ancona, si è recato sull’isola nel febbraio 2013 e ha lavorato con i Divers Divers, aggiungendo che “è come un lavoro da sogno per qualcuno giocare a calcio per la squadra della Parrocchia. Partecipa alla Champions League con tutti le squadre leader del settore”.
Sig. Dietrich ha dovuto acquistare molte forniture per la riparazione di barche dall’unico negozio di ferramenta della città per il suo lavoro. Appartiene a una famiglia locale, e il sig. Dietrich ora ha un figlio di 6 anni, Pietro, con la figlia di famiglia.
“È stato uno shock per noi”, ha detto Bruna Danny, 42 anni, che è stata segretaria della Confederation for Preservation of the Ruins fino al 2018. “Il lavoro di Costa Concordia è stata per me un’esperienza che mi ha cambiato la vita in molti modi”.
Il rendering di Costa Concordia è stato utilizzato dalle squadre di soccorso per pianificare il suo recupero, che è stato appeso alla parete del soggiorno dove giocava la figlia Haryana di 22 mesi.
“Non sarebbe qui se David non venisse a lavorare nel sito”, ha detto la signora Danny, David Cedoli, 52 anni, un subacqueo esperto di Torino, arrivato sull’isola nel maggio 2012 per aiutare Costa. Concordia – è anche il padre di Haryana.
Da una barca, il signor Cedoli osservava Operazione di recupero senza precedenti In un giorno, la nave di 951 piedi è stata in grado di capovolgersi, in parte contro le rocce, e quando è affondata in posizione verticale dal fondo dell’oceano ha ulteriormente danneggiato l’ecosistema sottomarino che aveva danneggiato.
“Quando il barbagling è finito, abbiamo saltato su e giù per la gioia”, Mr. ha ricordato Cedoli. “Sentivamo di rendere giustizia a questa storia. Ho amato questa piccola comunità e vivo sull’isola.
Il consiglio comunale ha votato per trasformare il 13 gennaio nella Giornata della Memoria, ma a fine anno ha interrotto le commemorazioni pubbliche, dicendo che “senza i media, sarebbe un momento molto più vicino”. Ordelli ha detto alla folla.
“Essere qui dopo dieci anni riporta molte emozioni”, ha detto Kevin Rebello, 47 anni, il cui fratello maggiore, Russell, era un dipendente di Costa Concordia.
I resti di Russell Rebello, tre anni dopo il naufragio, furono finalmente recuperati quando la nave fu portata in piedi a Genova da sotto i mobili di una stanza.
“In primo luogo, mi sento vicino a mio fratello qui”, ha detto Kevin Rebello. “Ma per me è una specie di riunione di famiglia – non vedo l’ora di vedere il popolo di Kiglio”.
Sig. Rebello abbracciò e salutò gli abitanti delle strade della zona portuale, e ricordò come la gente lì in quel momento gli mostrasse affetto, gli offrisse il caffè e gli rendesse omaggio al suo dolore.
“Le altre famiglie delle vittime la pensano diversamente, ma io sono cattolico e sono perdonato”, ha detto. ha spiegato Rebello.
L’incidente della Costa Concordia ha causato la disgrazia nazionale, con il comandante di linea Francesco Sketino che non ha immediatamente emesso l’allarme generale e ha coordinato l’evacuazione, abbandonando invece la nave che affonda.
“Risalire!” Un ufficiale della Guardia Costiera, il sig. Gridò a Shetino, che capì che il capitano stava osservando le persone su una scialuppa di salvataggio che lottavano per scappare. Registrazioni audio del loro scambio Successivamente è stato rivelato. “Sali sulla prua della nave su una scala di corda e digli cosa puoi fare, quante persone ci sono e di cosa hanno bisogno. Ora! “
L’ufficiale ha intrapreso una carriera di successo in politica, mentre il sig. Shetino sta scontando una condanna a 16 anni nel carcere romano per aver abbandonato la nave prima dell’omicidio e della deportazione. Altri ufficiali e membri della squadra hanno negoziato una riduzione della pena.
Durante il processo il sig. Shetino ha ammesso di aver fatto “ostilità” quando ha deciso di salpare ad alta velocità vicino all’isola di Kiglio per salutare la famiglia del capo di stato maggiore della nave. L’impatto della roccia semisommersa vicino all’isola ha creato un gas in superficie lungo circa 70 metri o circa 76 iarde, che ha portato la nave a oscurarsi ea versare acqua sui ponti inferiori.
Sig. Schettino cercò di dirigere la nave verso il porto per facilitare l’evacuazione, ma la nave perse il controllo e il terminal iniziò ad avvicinarsi al porto, rendendo così inutili molte scialuppe di salvataggio.
“Non posso dimenticare gli occhi dei bambini che sono spaventati a morte e gli occhi dei loro genitori”, ha detto. Bellegrini ha detto di essere salito a bordo della nave per parlare con le autorità e organizzare l’evacuazione. “Il rumore metallico della grande nave e il ruggito del mare negli infiniti corridoi della nave.”
Dieci anni dopo, il sindaco di Giglio, Sergio Ordelli, fece una mossa simile. “Nessuno può tornare indietro e annullare le stupide morti di persone innocenti o il dolore delle loro famiglie”, ha detto. “La tragedia sarà sempre con noi come comunità. È stato un disastro per noi.
Eppure il sig. Ordelli ha detto che l’incidente ha salvato la vita a migliaia di soccorritori qualificati e ha raccontato una storia diversa sugli ingegneri che hanno riparato il transatlantico, lo hanno riportato indietro e lo hanno portato a Scrapboard.
Mentre l’attenzione globale si allontana da Kiglio, i residenti sono temporaneamente in contatto con il mondo esterno attraverso le persone che ci vivevano.
Per diversi mesi, il Rev. P. Lorenzo Pascotti ha ricevuto pacchi di sandali lavati a secco, maglioni e tovaglie regalati ai viaggiatori che quella notte erano rimasti bloccati al freddo nella sua chiesa.
Un’estate, padre Pascotti mangiò biscotti tedeschi con a bordo una coppia tedesca. Ricordano ancora il tè caldo e gli avanzi dei pasti di Natale offerti loro quella sera.
“Molte gare nazionali – il mondo era improvvisamente alle nostre porte”, ha ricordato quella notte. “L’abbiamo aperto naturalmente.”
