Questo eccellente driver è il driver più avanzato dal punto di vista tecnologico di Honma fino ad oggi. Sviluppato e progettato da maestri artigiani nello stabilimento Honma a Sakata in Giappone. Progettato per offrire costantemente una distanza maggiore, con il massimo in termini di suono e sensazione della categoria
Caratteristiche principali:
Tecnologia Ti Carbon e Fast Frame / Soletta in carbonio
Corona in carbonio ET40
Faccia in titanio sottile / Faccia con scanalature verticali
Garanzia di 12 mesi / Shaft in grafite VIZARD (non rotante durante la regolazione dello shaft)
Tecnologia Ti Carbon e Fast Frame
Questo efficiente telaio in titanio ad alta velocità consente di coprire distanze maggiori. Il design all'avanguardia del telaio High-COR e la leggera soletta in carbonio trasferiscono più energia dallo swing direttamente alla pallina da golf. Il corpo in carbonio riduce il peso e le vibrazioni indesiderate per una flessione più efficiente per massimizzare le prestazioni della velocità della pallina. È inoltre dotato di 3 cuscinetti intercambiabili sulla soletta, per regolare continuamente il lancio. Il driver 440cc ha un profilo Sakata di 17,8 cm più compatto e una forma tradizionale che si trova più in alto sul retro.
Corona in carbonio ET40
Il design leggero della corona consente di risparmiare altri 14 g di peso, garantendo un baricentro più basso per migliorare il lancio all’impatto. Questo è più reattivo e offre un’eccellente sensazione di velocità ed eccellente suono ad ogni tiro.
Faccia in titanio sottile / Faccia con scanalature verticali
Il TR20 ha una faccia in titanio sottile, di precisione, con scanalature verticali interne. Questo è più veloce, più forte e più leggero per aumentare la repulsione della faccia per una maggiore velocità della pallina.
Shaft in grafite VIZARD (non rotante durante la regolazione dello shaft)
Il TR20 è dotato di uno shaft VIZARD di alta qualità per offrire prestazioni elevate, grazie al sistema di regolazione senza rotazione dello shaft brevettato di Honma, che consente di regolare le diverse angolazioni mantenendo l’allineamento dello shaft per una maggiore prestazione.
