Venerdì la città di Long Beach non ha ricevuto altro che elogi dai due piloti più veloci della IndyCar.
“Curva otto. Questa è la svolta”, ha detto Felix Rosenqvist della Mayer Shank Racing, che è arrivato secondo con la Honda n. 60. La routine fuori stagione delle curve piene di dossi che confluiscono nel lungo rettilineo ha reso l'attraversamento della curva 8 un'esperienza veloce e divertente, come hanno scoperto Rosenqvist e l'ex compagno di squadra Pato Oward nella sua Arrow McLaren Chevy n.
“C'è stato un intoppo l'anno scorso”, ha detto Oward dopo aver conquistato il primo posto con un giro di 1:06.6874 secondi. “Dovevi aspettare dopo la gobba e poi arrivare al potere. Ora che la gobba è scomparsa, è molto più veloce. Questo è sicuramente un posto dove ho trovato una notevole quantità di tempo sul giro rispetto allo scorso anno.
Una nota interessante da combinare con i commenti di O'Ward è il giro quasi identico che ha fatto nel 2023 di 1'06.6999 nella stessa sessione del venerdì. Sebbene il miglioramento della curva 8 abbia sicuramente contribuito a ridurre il tempo impiegato per raggiungere la curva 9, la pista era visibilmente sporca, il che probabilmente ha cospirato per nascondere l’intero potenziale del circuito.
“La curva otto ha fatto una grande differenza”, ha aggiunto Rosenqvist. “Puoi portare molta velocità… penso che abbiano fatto un buon lavoro.”
Anche la curva 5, un sito che ha visto molti problemi l'anno scorso, ha ricevuto alcuni miglioramenti dalla città, cosa che ha soddisfatto lo svedese.
“Hanno aggiustato la curva che sembra funzionare bene per noi”, ha detto. “Quindi sì, va tutto bene.”
