Norfolk Southern ha accettato di pagare 600 milioni di dollari per risolvere una causa collettiva relativa allo scorso anno Un treno infuocato deraglia Che ha colpito la Palestina orientale, Ohio.
La società ha dichiarato martedì che l'accordo, se approvato dal tribunale, risolverebbe tutte le azioni legali collettive entro un raggio di 20 miglia dal deragliamento, e per coloro che… Residenti Coloro che scelgono di partecipare, richiedono lesioni personali entro un raggio di 10 miglia dal deragliamento.
Circa 50 carrozze del treno merci – che comprendeva circa 150 carrozze e tre locomotive – Deragliato Alla periferia della Palestina orientale, vicino al confine di stato della Pennsylvania, con alcune auto Trasporto di materiali pericolosi. L'evacuazione ha coinvolto tra 1.500 e 2.000 abitanti della città, che ammontano a circa 4.800-4.900 persone.
Norfolk Southern ha aggiunto che gli individui e le imprese potranno utilizzare i danni derivanti dall’accordo in qualsiasi modo ritengano opportuno per affrontare i potenziali impatti negativi derivanti dal deragliamento, che potrebbero includere esigenze di assistenza sanitaria, restituzione delle proprietà e risarcimento per eventuali perdite nette aziendali. Gli individui entro 10 miglia dal deragliamento possono, a loro discrezione, scegliere di ricevere un risarcimento aggiuntivo per qualsiasi lesione personale passata, presente o futura derivante dal deragliamento.
NTSB/Distributo tramite Reuters
La società ha affermato che l'accordo non include né costituisce alcuna ammissione di responsabilità, errore o illecito.
Gli avvocati dei querelanti hanno affermato che l'accordo è il risultato di un anno di indagini approfondite sul deragliamento e dovrebbe fornire un sollievo significativo ai residenti.
“Crediamo che questo sia un risultato giusto, ragionevole e adeguato per la comunità su diversi livelli, non ultimo la velocità della risoluzione e l’importo totale dei risarcimenti che i residenti possono aspettarsi, che sarà importante per coloro che desiderano ricevere un risarcimento “, hanno detto in una nota gli avvocati Seth Katz, Elizabeth Graham, Jane Conroy e T. Michael Morgan. “Sono stati colpiti dal deragliamento.”
Si prevede che l’accordo venga presentato per l’approvazione preliminare al tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto settentrionale dell’Ohio alla fine di questo mese. I pagamenti ai membri della classe previsti dall’accordo potrebbero iniziare entro la fine dell’anno, previa approvazione finale del tribunale.
La Norfolk Southern ha già speso più di 1,1 miliardi di dollari per la risposta al deragliamento, compresi più di 104 milioni di dollari in aiuti diretti alla Palestina orientale e ai suoi residenti. In parte perché South Norfolk sta pagando per la pulizia, Il presidente Biden Non è mai stato dichiarato un disastro nella Palestina orientale, un punto dolente per gran parte della popolazione. La ferrovia ha promesso di creare un fondo per contribuire a pagare le esigenze sanitarie a lungo termine della comunità, ma ciò deve ancora accadere.
Funzionari federali hanno affermato la scorsa settimana che gli effetti del deragliamento non sono considerati un'emergenza sanitaria pubblica perché non sono stati documentati problemi di salute diffusi e un'esposizione prolungata alle sostanze chimiche.
L’EPA non ha mai approvato tale designazione dopo il deragliamento del febbraio 2023, anche se il disastro ha costretto all’evacuazione di metà della città della Palestina orientale e ha generato numerose preoccupazioni sulle potenziali conseguenze a lungo termine sulla salute delle sostanze chimiche fuoriuscite e bruciate. Le preoccupazioni sulla contaminazione furono esacerbate dalla decisione di far saltare in aria cinque vagoni cisterna pieni di cloruro di vinile e di incenerire la sostanza chimica tossica tre giorni dopo il deragliamento.
Il capo del National Transportation Safety Board ha recentemente affermato che l'indagine della sua agenzia ha dimostrato che lo sfiato e la combustione del cloruro di vinile non erano necessari perché la società che produceva la sostanza chimica era certa che non si sarebbe verificata alcuna reazione chimica pericolosa all'interno dei vagoni cisterna. Ma i funzionari che hanno preso la decisione hanno affermato che non gli è mai stato detto nulla.
L'indagine completa dell'NTSB sulle cause del deragliamento non sarà completata fino a giugno, anche se l'agenzia Egli ha detto Probabilmente la causa dell'incidente è stata il surriscaldamento di un cuscinetto della ruota di uno dei vagoni ferroviari, che non è stato rilevato tempestivamente da un sensore a bordo pista.
L’EPA ha affermato che la pulizia nella Palestina orientale dovrebbe essere completata entro la fine dell’anno.
Martedì la ferrovia ha anche riportato utili preliminari del primo trimestre di 23 centesimi per azione per riflettere l’impatto dell’accordo.
La Norfolk Southern “sta diventando una ferrovia più produttiva ed efficiente”, ha affermato Alan Shaw, amministratore delegato della ferrovia, che sta lottando per il suo posto contro un investitore attivista che vuole riformare le operazioni della ferrovia. raggiungere margini competitivi nell’Industria”. “.
La ferrovia ha affermato che, sebbene il volume sia aumentato del 4% durante il trimestre, i suoi ricavi sono diminuiti del 4% a causa delle minori entrate relative al supplemento carburante e ai cambiamenti nel mix di merci movimentate.
Ancora Holdings sta cercando di convincere gli investitori a sostenere i suoi candidati al consiglio di amministrazione di Norfolk Southern durante la riunione annuale della ferrovia il 9 maggio.
